Körkortsbehörigheter för dig som driver åkeri

Tunga behörigheter gäller bara fem år

Den här guiden är skriven för dig som anställer förare, inte för dig som ska ta körkort. Skillnaden spelar roll, för det är trafikansvarig som får problemet när en behörighet går ut mitt i en körning.

Personbil, lastbil, buss, motorcykel, moped klass I, terrängvagn och motorredskap klass I får bara köras av den som har gällande körkort för fordonet. Giltighetstiden skiljer sig kraftigt mellan behörighetsnivåerna:

• Lägre behörigheter – AM, A1, A2, A, B och BE – gäller tio år från utfärdandedatum.
• Högre behörigheter – C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE – utfärdade från och med 19 januari 2013 gäller fem år.

Halva giltighetstiden alltså, för precis de behörigheter ett åkeri lever på. Det är en bevakningsfråga och inte en engångsåtgärd.

Läkarintyg – och gränsen vid 45 år

Vid förlängning ska föraren visa att de medicinska kraven är uppfyllda. Vad som krävs beror på åldern vid ansökan:

• Under 45 år – hälsodeklaration och intyg om synprövning.
• 45 år eller äldre – läkarintyg.

Läkarintyg tar tid att få. Ligger förnyelsen nära en högsäsong är det den detaljen som avgör om fordonet rullar eller står.

Vad som krävs för C-behörighet

Sex villkor ska vara uppfyllda:

• Svenskt körkort med B-behörighet.
• Körkortstillstånd.
• Permanent bosatt i Sverige, eller studier här sedan minst sex månader.
• Fyllda 21 år – eller 18 år för den som utbildat sig för att köra godstransporter.
• Godkänt körkortsprov, både kunskapsprov och körprov.
• Inget körkort från något annat EES-land. Ett sådant går att byta ut mot ett svenskt.

Undantaget vid 18 år är värt att känna till vid rekrytering – yrkesutbildade förare kan köra gods tre år tidigare än den allmänna åldersgränsen antyder.

Hälsokraven Transportstyrelsen prövar

Det är Transportstyrelsen som avgör om någon är lämplig som förare med hänsyn till personliga och medicinska förhållanden. Prövningen omfattar bland annat:

• Syn – synfält, synskärpa och övriga synfunktioner, med strängare krav för högre behörigheter.
• Hörsel och balanssinne.
• Diabetes – särskilda regler och krav.
• Epilepsi – särskilda regler och krav.

Kraven på syn är alltså inte desamma för en lastbilsförare som för en personbilsförare. Det är en av anledningarna till att förnyelsen av tunga behörigheter är tätare.

Truckar, lyftanordningar och bakgavellyftar

Körkortet räcker inte hela vägen. Truckar, arbetsplattformar och bakgavellyftar kräver i regel utbildning och intyg från arbetsgivaren för att få användas.

Den som använder CE-märkt utrustning ska hålla den i det skick den var när den släpptes på marknaden, och ansvarar för att:

• Skyddsanordningar inte tas bort eller sätts ur spel.
• Personer bara lyfts med anordningar avsedda för att lyfta personer.
• Underhåll och service utförs enligt tillverkarens instruktioner.
• Kontroller och dokumenterad tillsyn utförs.
• Användarna har tillräcklig kompetens.

Och det som ofta förbises: arbetsgivaren ansvarar för att truckförarens teoretiska och praktiska kunskaper är skriftligt dokumenterade. Muntlig upplärning räcker inte om något händer.

Vad du behöver bevaka som trafikansvarig

Sammanfattat är det tre saker som återkommer, och alla tre är löpande snarare än engångshändelser:

• Utgångsdatum på tunga behörigheter – vart femte år, per förare.
• Intygen inför förnyelse – och att läkarintyg krävs från 45 år.
• Dokumenterad utbildning för lyftanordningar – skriftligt, inte muntligt.

Tillsyn över fordon, förare och rutiner ingår i trafikansvarigs roll – se guiden Vad är yrkestrafiktillstånd? för vad rollen innebär i övrigt.

Läs vidare

Vanliga frågor