Gemenskapstillstånd och cabotage

Vad gemenskapstillståndet ger dig

Gemenskapstillståndet – i branschen kallat det blå tillståndet – krävs för att bedriva internationella godstransporter inom EU och EES. Det ger rätt till fria bilaterala transporter, transittransporter och tredjelandstransporter inom området.

Om en transport räknas som internationell avgörs av var godset lastas på och av, samt av vilket land dragfordonet är registrerat i. Det är alltså inte sträckans längd som avgör.

Krav för att få tillståndet

Två saker ska vara uppfyllda, och de är enklare än man tror:

• Företaget har ett nationellt yrkestrafiktillstånd.
• Företaget är etablerat i en medlemsstat.

Gemenskapstillståndet är alltså ett påbyggnadstillstånd. Har du inte det nationella tillståndet först finns ingenting att bygga på – se guiden Vad är yrkestrafiktillstånd?

För internationella transporter kan dessutom ett förartillstånd krävas, om föraren är medborgare i ett land utanför EU och EES.

Giltighet och var handlingarna ska finnas

Ansökan görs till Transportstyrelsen, och tillståndet gäller i tio år.

En vidimerad kopia utfärdad av Transportstyrelsen ska finnas med i fordonet och kunna visas upp vid kontroll. Originaltillståndet förvaras av transportföretaget. Det är en vanlig anmärkning vid vägkontroll att kopian saknas i hytten.

Undantag från kravet

Vissa transporter kräver inget gemenskapstillstånd:

• Allmän postbefordran.
• Transport av skadade eller havererade fordon.
• Godstransport med motorfordon vars bruttovikt med släpvagn är under 6 ton.
• Godstransport med motorfordon vars maxlast inte är större än 3,5 ton.
• Transport av läkemedel och sjukvårdsartiklar vid utryckningar och naturkatastrofer.
• Firmabilstrafik med egen personal och eget gods till eller från företaget, om det bara är en sidoverksamhet i förhållande till företagets totala verksamhet.

Undantagen är snävt hållna. Firmabilsundantaget faller till exempel så snart transporten blir en verksamhet i sig snarare än en bisyssla.

Förartillstånd för förare utanför EES

Förare som inte är medborgare inom EES, men som är anställda av ett företag i en medlemsstat, måste ha förartillstånd för att köra internationell godstrafik.

• Det är transportföretaget som ansöker, inte föraren.
• Föraren ska vara anställd på de villkor som gäller i Sverige, och anställningsavtalet lämnas in med ansökan.
• Ett gemenskapstillstånd krävs för att kunna ansöka.
• Tillståndet gäller i högst fem år, och aldrig längre än anställningen enligt avtalet.

Viktigt att förstå: ett förartillstånd ger inte rätt att köra svenskregistrerat fordon i yrkesmässig trafik i Sverige. Det gäller den internationella trafiken.

Cabotage – tre transporter på sju dagar

Cabotage är transport av gods eller passagerare inom ett lands gränser, utförd av ett företag registrerat utanför det landet. Rätten till cabotage följer av gemenskapstillståndet – och av förartillståndet, när föraren är medborgare i tredjeland.

Regeln är konkret:

• Efter en utförd internationell godstransport får transportören utföra högst tre inrikestransporter i värdlandet under en period av sju dagar.
• Lämnar dragbilen värdmedlemsstaten innan de tre transporterna är utförda inom sjudagarsperioden, är rätten förbrukad för den inkommande transporten.

Den andra punkten missas ofta. Rätten är knuten till den inkommande internationella transporten – kör bilen ut ur landet går de återstående transporterna inte att spara.

Sanktionsavgiften är 40 000 kronor

Bryter företaget mot cabotageregelverket är det fastställda beloppet för sanktionsavgiften 40 000 kronor. Avgiften är fast – den beror alltså inte på transportens värde eller på hur mycket regeln överskridits.

Läs vidare

Vanliga frågor