CMR-konventionen och transportörens ansvar

När CMR gäller – och när den inte gör det

CMR-konventionen är det internationella avtalet för godstransport på väg över landsgränser. Den reglerar hur uppdrag tilldelas och utförs, och vem som bär ansvaret vid försening, förlust eller skada på godset. Regelverket gäller bara transport med vägfordon.

Fraktsedeln krävs egentligen bara vid transport över landsgränser, när minst avsändar- eller mottagarlandet är en CMR-medlemsstat. I vardagen används formuläret ofta även vid inrikes transporter – men då är det inte CMR:s ansvarsregler som gäller.

CMR tillämpas inte på:

• Befordran enligt internationella överenskommelser om postbefordran.
• Begravningstransport.
• Befordran av flyttsaker.

Fraktsedeln upprättas i tre original

Fraktsedeln ska upprättas i tre originalexemplar, undertecknade eller stämplade av både avsändaren och transportören:

• Ett exemplar lämnas till avsändaren.
• Ett till transportören.
• Ett följer med godset.

Ska godset lastas på skilda fordon, eller handlar det om olika godsslag eller skilda partier, kan avsändaren eller transportören kräva att skilda fraktsedlar utfärdas för varje fordon, godsslag eller parti.

Vad fraktsedeln ska innehålla

Uppgifterna är fastställda, inte valfria:

• Ort och dag för utfärdandet.
• Avsändarens, fraktförarens och mottagarens namn och adress.
• Ort och dag för godsets mottagande samt bestämmelseorten.
• Gängse benämning på godsets art och förpackningssätt – för farligt gods dess vedertagna benämning.
• Antalet kollin med märkning och nummer.
• Godsets bruttovikt eller annan uppgift om mängden.
• Kostnader för befordringen: frakt, tilläggsavgifter, tullavgifter och övrigt fram till utlämnandet.
• Anvisningar om tull- och andra formaliteter.
• Meddelande att befordringen lyder under konventionen, även om annat avtalats.

På begäran tillkommer bland annat förbud mot omlastning, efterkravsbelopp, godsets deklarerade värde, försäkringsanvisningar och avtalad leveranstid.

Ansvarsgränsen: 8,33 SDR per kilo

Det här är den siffra som avgör vad en skada faktiskt kostar. Enligt CMR är fraktförarens ersättningsskyldighet för skadat eller förlorat gods normalt begränsad till 8,33 SDR per kilogram bruttovikt. SDR står för särskilda dragningsrätter, och beloppet i kronor följer växelkursen.

Vid inrikes vägtransport i Sverige gäller i stället lagen om inrikes vägtransport, där gränsen normalt är 150 kronor per kilogram.

Skillnaden är praktisk, inte akademisk. Ersättningen räknas på vikt, inte på godsets värde – ett lätt men dyrbart parti kan alltså vara kraftigt underförsäkrat av fraktavtalet ensamt.

När fraktförarens ansvar faller bort

Fraktföraren är fri från ansvar när skadan orsakats av fel eller försummelse hos avsändaren eller mottagaren, av anvisningar från den berättigade, av bristfällig kvalitet hos godset, eller av förhållanden som inte gick att förebygga. Dessutom vid:

• Befordran med öppet fordon utan presenning, när avsändaren godkänt transportsättet.
• Felande eller bristfällig förpackning av gods som är utsatt för svinn eller skada.
• Lastning, stuvning eller lossning som avsändaren eller mottagaren ombesörjt.
• Godsets egen beskaffenhet – bräckning, rost, självförstöring, uttorkning, läckage, normalt svinn, skadeinsekter eller gnagare.
• Ofullständig eller felaktig märkning och numrering.
• Befordran av levande djur.

Undantaget från undantagen: har förlusten eller skadan uppstått genom uppsåt eller grov vårdslöshet från transportören gäller ansvarsfriheterna inte.

Reklamationstider

Den som vill begära ersättning ska meddela fraktföraren utan oskäligt uppehåll. Vilken frist som gäller beror på regelverket:

• Alltrans 2007 / NSAB 2015, synliga skador – omedelbart på plats vid utlämnandet.
• Alltrans 2007 / NSAB 2015, dolda skador – inom sju dagar.
• Lagen om inrikes vägtransport, vanligt fall – inom ett år.
• Lagen om inrikes vägtransport, grov vårdslöshet eller uppsåt – inom tre år.

Fristen räknas olika beroende på vad som hänt:

• Minskning, skada eller dröjsmål – från dagen godset lämnades ut till mottagaren.
• Förlust – från trettionde dagen efter avtalad utlämningstid, eller om leveranstid inte avtalats, från sextionde dagen efter att fraktföraren tog emot godset.
• Alternativt – tre månader från det att fraktavtalet slöts.

AETR gäller utanför EU

För länder utanför EU – exempelvis Norge, Turkiet och Ryssland – gäller AETR, det europeiska avtalet om arbetet med fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter. Reglerna motsvarar i stort dem som gäller inom EU, vilket gör att kör- och vilotidsreglerna känns igen. Se guiden Kör- och vilotider.

Övriga konventioner att känna till

• TIR – internationell tullöverenskommelse.
• ADR – transport av farligt gods.
• ATP – transport av lättfördärvliga livsmedel.

Vilken konvention som gäller avgörs av vad du kör och vart – inte av företagets storlek.

Läs vidare

Vanliga frågor